去年，四維圖新CEO程鵬宣布轉(zhuǎn)型后，四維圖新正在從“圖商”的身份中脫離，轉(zhuǎn)型為定位在“智能汽車大腦”企業(yè)。

　　本次用戶大會上，四維圖新分享了在數(shù)字地圖、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、位置大數(shù)據(jù)、車載芯片等領(lǐng)域的進(jìn)展。

　　四維圖新CEO程鵬發(fā)表以“科技創(chuàng)新，助力出行”為題的開幕致辭。程鵬介紹，四維圖新以“大數(shù)據(jù)+計(jì)算”的基礎(chǔ)能力作為支撐，導(dǎo)航基礎(chǔ)地圖作為核心業(yè)務(wù)能力，延伸至地圖相關(guān)的大數(shù)據(jù)方向，向車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、芯片方向延伸。他表示，出行行業(yè)正在面臨前所未有的變革，企業(yè)只有不斷創(chuàng)新發(fā)展、智能融合才能在智能汽車革命大潮中脫穎而出。

　　今年9月，四維智聯(lián)引入騰訊、滴滴、蔚來、尚珹資本，從四維圖新“控股”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;參股”。四維智聯(lián)CEO景慕寒在成立儀式上表示，以“集中資源、戰(zhàn)略分拆、合縱連橫、共享生態(tài)”指導(dǎo)思想，從上市公司拆分出車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)引入外來資本的原因有三：1、便于四維圖新“自動(dòng)駕駛”產(chǎn)品間資源整合;2、集中外部資源，取長補(bǔ)短;3、引入外部頂尖人才。

　　四維智聯(lián)的成立表示了四維圖新對于自動(dòng)駕駛的重視，另一方面也說明車聯(lián)網(wǎng)是接下來發(fā)展的必由之路。四維智聯(lián)投資者蔚來資本管理合伙人張君毅在以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展的未來”為主題的演講中指出，車聯(lián)網(wǎng)將成為無人駕駛汽車、智能汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施，智能汽車將不再只是一個(gè)交通工具。他還強(qiáng)調(diào)，蔚來作為車企十分看好未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，相信車聯(lián)網(wǎng)能夠架構(gòu)更好的移動(dòng)的生活空間。

　　自動(dòng)駕駛是四維圖新轉(zhuǎn)型道路上最重要的一部分，同時(shí)四維圖新也從未停止過國際化發(fā)展的腳步。本次大會上，微軟大中華區(qū)副總裁包嘉峰與程鵬現(xiàn)場簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將圍繞自動(dòng)駕駛云平臺服務(wù)等相關(guān)方向展開合作。四維圖新將借助微軟中國人工智能+云計(jì)算技術(shù)，依托Azure云平臺能力打造新一代智能駕駛平臺。

　　雙方將研究在Microsoft Azure公有云平臺上部署“車載物聯(lián)網(wǎng)平臺”和“傳感器云平臺”技術(shù)方案，并討論在Azure Global Map API上部署四維圖新地圖數(shù)據(jù)及服務(wù)的可能性，進(jìn)一步完善四維圖新在國際市場上的地圖服務(wù)能力。

　　四維圖新自動(dòng)駕駛的研發(fā)進(jìn)展也備受關(guān)注。四維圖新高級副總裁、CTO戴東海博士介紹，四維圖新自動(dòng)駕駛地圖方面，其數(shù)據(jù)已覆蓋全國21萬公里廣域高速與城市高速，在明年覆蓋全國全部高速路網(wǎng)，并在2020年發(fā)布商業(yè)化城市道路的自動(dòng)駕駛地圖數(shù)據(jù)及服務(wù)。在服務(wù)上，構(gòu)建了HDMS云平臺，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛地圖從分發(fā)到數(shù)據(jù)共享回傳，再到更新的閉環(huán)。

　　戴東海博士也首次對外介紹了四維圖新應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的高精度定位技術(shù)能力，與自動(dòng)代客泊車等基于自動(dòng)駕駛能力的全新功能產(chǎn)品。

　　在傳統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)數(shù)字地圖上，四維圖新發(fā)布了140萬公里ADAS地圖數(shù)據(jù)的同時(shí)，發(fā)布了ADAS Map 2.0，提供高級輔助駕駛、自動(dòng)駕駛解決方案，和以“高精鮮”為特色的ADAS地圖數(shù)據(jù)，服務(wù)于行業(yè)內(nèi)的合作伙伴，提供更安全高效的駕駛環(huán)境。