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“高德叫車”正式殺入！滴滴首遇史上最強(qiáng)對(duì)手！
縱觀互聯(lián)網(wǎng)科技
2018/07/11 08:48
3月底，就在美團(tuán)和滴滴因?yàn)榇蜍嚇I(yè)務(wù)爭(zhēng)得焦頭爛額時(shí)，高德地圖悄然上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，并宣稱：不以盈利為目的，不會(huì)抽取用戶傭金，還主動(dòng)為用戶補(bǔ)貼保險(xiǎn)。
如今，滴滴或許怎么也想不到，做順風(fēng)車的高德開始布局快車，專車，直擊滴滴心臟。
在美團(tuán)和滴滴正式取消燒錢，開始停戰(zhàn)休息時(shí)，高德地圖卻悄悄上線了“高德叫車”并推出了各種優(yōu)惠券。
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但是這次高德地圖與以往的打車平臺(tái)不同的是，高德叫車不需要招聘一個(gè)司機(jī)，一輛汽車，它只需要通過類似淘寶的方式，建立一個(gè)一站式出行服務(wù)平臺(tái)。
高德地圖這次通過接入首汽約車、神州專車、曹操專車、出租車等主流出行服務(wù)商，從而為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價(jià)位的出行選擇！也就是說，各網(wǎng)約車平臺(tái)就像一個(gè)個(gè)賣家店鋪，而高德地圖就是叫車領(lǐng)域的 “ 淘寶 ” 平臺(tái)！
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誰也沒想到，致力于做地圖的高德會(huì)來這么一招！
這對(duì)于壟斷了打車市場(chǎng)的滴滴來說無疑是晴天霹靂！
隨著阿里的入局，這幾年的高德可謂是風(fēng)生水起。
面對(duì)同行無法盈利，生存困難，高德地圖根本就不用擔(dān)心想破了頭也找不到的盈利模式——因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是免費(fèi)，然后通過增值服務(wù)賺錢。比如接廣告，為阿里產(chǎn)品導(dǎo)流等。
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據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，高德地圖日活躍用戶數(shù)量高達(dá)6000萬。2017年整年，高德地圖為用戶導(dǎo)航規(guī)劃次數(shù)達(dá)到1242億次，相當(dāng)于平均每天為用戶提供導(dǎo)航服務(wù)超3.4億次！
這也預(yù)示著高德叫車一上線就會(huì)有許多的線上流量為其他平臺(tái)開放，比如神州專車、曹操專車，通過高德叫車，也讓原本缺少流量的他們來說，高德地圖的巨額流量成為了他們夢(mèng)寐以求的競(jìng)爭(zhēng)元素！
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而對(duì)于滴滴來說，原本處于穩(wěn)固打車地位的滴滴，也不得不重新改變策略，加入其陣營(yíng)。
不加入其陣營(yíng)，意味著滴滴把這份巨額流量拱手相讓，況且高德推出的巨額補(bǔ)貼，將成為神州專車、曹操專車等打車平臺(tái)沖擊滴滴市場(chǎng)份額的巨大推動(dòng)力！
  不僅對(duì)相關(guān)平臺(tái)有利，高德叫車對(duì)用戶和司機(jī)來說也無疑是重磅利好！
大量的優(yōu)惠券，補(bǔ)貼券不僅讓用戶滿意，而且可以在任何平臺(tái)通用，你再也不用貨比三家，哪個(gè)打車軟件便宜，也不用安裝下載大量打車軟件了。
值得一提的是，高德叫車針對(duì)速度叫車排隊(duì)的痛點(diǎn)做出的相應(yīng)的改變，讓用戶在更快的時(shí)間里，叫到車輛！
而這些原本缺少流量的平臺(tái)，勢(shì)必會(huì)抓住機(jī)會(huì)，通過加大各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠來留住司機(jī)和用戶，從而擴(kuò)大市場(chǎng)！
相對(duì)美團(tuán)快車攻入幾城來說，高德地圖這種新型的打車方式將逐漸覆蓋全國(guó)各地！
這對(duì)滴滴無疑不是一個(gè)大的沖擊！
這個(gè)時(shí)代，你永遠(yuǎn)不要低估你的對(duì)手，永遠(yuǎn)不要沾沾自喜，因?yàn)槟悴恢溃乱徽?，你的?duì)手將是誰！
高德叫車的入局，勢(shì)必會(huì)腥風(fēng)血雨，我們唯一要做的就是充實(shí)自己，在社會(huì)變革之時(shí)，我們不被這個(gè)社會(huì)淘汰。