獲獎(jiǎng)等級：2015年度衛(wèi)星導(dǎo)航定位科技獎(jiǎng) 優(yōu)秀工程和產(chǎn)品三等獎(jiǎng)
完成單位： 安徽省地震工程研究院
項(xiàng)目名稱： 地磁矢量暨GPS觀測技術(shù)在民用航空中的應(yīng)用

項(xiàng)目簡介：
地磁矢量觀測，當(dāng)你聽到這個(gè)名詞是不是覺得專業(yè)又陌生？是的，它就是我們地震行業(yè)地球物理場測量領(lǐng)域一項(xiàng)重要的技術(shù)。你可能不禁要問：地震行業(yè)的技術(shù)怎么會(huì)與GPS技術(shù)聯(lián)系并應(yīng)用到民航領(lǐng)域中？是的，我們的項(xiàng)目就是以地磁學(xué)、GPS觀測技術(shù)的最新進(jìn)展為基礎(chǔ)，以地磁基本場矢量觀測和局部地磁基本場模型計(jì)算為基本技術(shù)內(nèi)涵，創(chuàng)新性地將地磁矢量觀測與GPS觀測技術(shù)有機(jī)結(jié)合，推廣應(yīng)用于民航領(lǐng)域中。
近年來，由于航空航天技術(shù)的發(fā)展對導(dǎo)航系統(tǒng)的要求日益增加，地磁導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等系統(tǒng)呈現(xiàn)出了優(yōu)化組合導(dǎo)航的發(fā)展趨勢，而金屬構(gòu)件及電氣線路組成的現(xiàn)代航空載體會(huì)對地磁傳感器產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而影響磁羅經(jīng)的使用，因此，在飛機(jī)組裝下線及使用過程中均需對磁羅經(jīng)進(jìn)行有效的校正。
新的磁羅經(jīng)校正場磁環(huán)境勘測方法利用高空間密度、高觀測精度的GPS差分觀測和地磁總強(qiáng)度、磁偏角觀測手段，獲得磁羅經(jīng)內(nèi)每個(gè)觀測點(diǎn)的地理坐標(biāo)、相對于參考點(diǎn)的真北方位角、地磁總強(qiáng)度絕對觀測值和相對于參考點(diǎn)的磁偏角觀測值，利用現(xiàn)場架設(shè)的日變臺(tái)或是附件的地磁臺(tái)站資料，對觀測資料進(jìn)行地磁日變通化，消除地磁短周期變化影響，最終獲得精度不低于0.005°的磁羅經(jīng)校正場整體磁環(huán)境分布模型，通過模型可以獲得校正場內(nèi)任意點(diǎn)上磁場總強(qiáng)度和磁偏角的絕對數(shù)值。
自2007年以來，安徽省地震工程研究院利用該項(xiàng)技術(shù)先后參與并完成了《香港國際機(jī)場磁羅盤校正場復(fù)核測量》、《AIRBUS320系列飛機(jī)天津總裝線試車設(shè)施區(qū)域磁偏角和地磁場總強(qiáng)度分布測量》、《首都國際機(jī)場T3航站樓停機(jī)位及周邊區(qū)域磁偏角異常測量》項(xiàng)目，取得了良好的社會(huì)效益，填補(bǔ)了該項(xiàng)研究領(lǐng)域國內(nèi)空白。

項(xiàng)目聯(lián)系人信息：張毅副院長 13956937315