現(xiàn)在的學(xué)界和業(yè)界彌漫著一股輕浮之氣：沽名釣譽的多，扎實研究的少；撈快錢的多，埋頭干的少；想眼前利益的多，謀長遠發(fā)展的少。然而，有這么一個群體，他們的眼光很長遠，謀劃著未來的汽車北斗應(yīng)用市場大格局；他們的工作很扎實，主動承擔(dān)起車載北斗產(chǎn)品標(biāo)準系列的編制工作。他們聯(lián)合起產(chǎn)業(yè)上下游的眾多企業(yè)，埋頭苦干，一錘一錘地夯打著北斗大廈的地基。
  現(xiàn)在，擺在我們面前的是：《車載終端用北斗導(dǎo)航模塊接口規(guī)范》、《車載終端用北斗導(dǎo)航模塊數(shù)據(jù)接口規(guī)范》、《北斗車載定位模塊試驗規(guī)范》、《北斗車載導(dǎo)航終端試驗規(guī)范》…，還有藏在這些文本后面的無數(shù)次樣機設(shè)計、試制、驗證、修改、再設(shè)計…，以及參研的產(chǎn)學(xué)研單位之間的大協(xié)作。這是我國北斗導(dǎo)航應(yīng)用方面的首套產(chǎn)品標(biāo)準化文件，將對今后北斗導(dǎo)航產(chǎn)品的設(shè)計定型、批產(chǎn)、市場推廣應(yīng)用產(chǎn)生深遠的影響。
這是一個大工程。它歷時兩年，它涵蓋了北斗導(dǎo)航信號體制下的導(dǎo)航接收模塊、車載導(dǎo)航終端、用戶評價體系、市場化方案和實施等產(chǎn)業(yè)鏈的全部環(huán)節(jié)。它完成了模塊和終端的統(tǒng)型設(shè)計、模塊與終端的接口標(biāo)準化、車載終端的技術(shù)規(guī)范編制等項基礎(chǔ)性工作，它打通了元件（芯片）、組件（天線和模塊）、終端、方案、地圖、系統(tǒng)、檢驗檢測等生產(chǎn)單位互相協(xié)作的通道，為上下游企業(yè)架起了合作之橋，為車載北斗終端的規(guī)模化生產(chǎn)和大面積普及打下了堅實的基礎(chǔ)。由于參與此項工程的產(chǎn)品要素企業(yè)都是我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中的核心企業(yè)，使得這些成果具有了明顯的推廣可行性和市場主導(dǎo)性。
  這是在國家主管部門統(tǒng)一部署下開展的一項全國范圍內(nèi)大規(guī)模測試、統(tǒng)型、驗證和試用北斗導(dǎo)航模塊和車載終端的技術(shù)性能、應(yīng)用體驗的北斗產(chǎn)業(yè)化推廣計劃。按照“十、百、千”三階段部署，首先對“十”類國產(chǎn)北斗關(guān)鍵器件進行全面測試和技術(shù)摸底，據(jù)此編制出芯片模塊和車載終端的系列化技術(shù)標(biāo)準和規(guī)范；然后各項目成員單位按照這些標(biāo)準和規(guī)范進行“百”階段的小批量樣機試產(chǎn)，并循序完善標(biāo)準化文件；最后，項目成員單位在全國范圍內(nèi)選取公務(wù)車、貨車、乘用車等類用戶，展開“千”臺級用戶使用評價活動，采取免費體驗、優(yōu)惠補貼促銷等多種方式，開展北斗車載用戶使用體驗和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能評價，在回收用戶使用意見的基礎(chǔ)上進一步完善標(biāo)準化文件，改進產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)。
  這個項目取得的成績十分搶眼：首先，它第一次把國內(nèi)主要的北斗天線、芯片和模塊廠家的產(chǎn)品集中到一起，以車載終端為測試平臺進行了各種應(yīng)用環(huán)境下的技術(shù)性能和功能檢測。比較全面的發(fā)現(xiàn)了存在的設(shè)計缺陷和模塊間的不兼容問題。從而促進了廠家對產(chǎn)品質(zhì)量的改進，例如大幅降低了導(dǎo)航模塊的輻射干擾，縮短了冷啟動和重捕獲時間。第二，它第一次解決了國內(nèi)北斗芯片和模塊廠家在產(chǎn)品性能、接口、協(xié)議等方面存在的不統(tǒng)一不兼容問題。編制了一組接口規(guī)范和軟件協(xié)議規(guī)范。從而實現(xiàn)了上游廠家在芯片模塊的尺寸、管腳定義和排列、硬件接口和軟件數(shù)據(jù)格式上的標(biāo)準化設(shè)計，為下游終端制造企業(yè)在提高產(chǎn)品兼容性、縮短設(shè)計周期、降低生產(chǎn)成本上創(chuàng)造了前提條件。第三，它第一次提出了北斗導(dǎo)航模塊和北斗車載終端的質(zhì)量檢測標(biāo)準問題，編制出相應(yīng)的產(chǎn)品測試規(guī)范。為企業(yè)生產(chǎn)中的產(chǎn)品質(zhì)量控制，國家質(zhì)檢部門對市場上流通的產(chǎn)品進行質(zhì)量監(jiān)督，用戶評價產(chǎn)品的質(zhì)量水平提供了依據(jù)。
  現(xiàn)在這些標(biāo)準化文件已經(jīng)被國內(nèi)外主要北斗導(dǎo)航芯片、模塊和車載終端企業(yè)采用，交通部北斗應(yīng)用示范項目也將其列入?yún)⒖紭?biāo)準。這個項目促進了國產(chǎn)北斗導(dǎo)航模塊性能的完善和接口的統(tǒng)一，推動了北斗在大眾車載市場的應(yīng)用推廣，為下一步制定相應(yīng)國家和行業(yè)標(biāo)準打下了基礎(chǔ)。
  讓我們記住這個群體的名字吧：嘉興佳利公司、深圳眾鴻公司、東莞科維公司、深圳汽車電子產(chǎn)品檢驗與鑒定服務(wù)平臺…。