高德軟件CEO成從武

　　5月5日，2014年全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)(GMIC)在北京召開。高德軟件CEO成從武在下午的高端對(duì)話中以“免費(fèi)時(shí)代：地圖導(dǎo)航如何拓展新疆域”為題，闡釋了在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，高德是如何憑借數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)以及免費(fèi)戰(zhàn)略卡位的。

　　相比老牌地圖公司，高德地圖是較早覺悟主動(dòng)擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的，其在2010年宣布推出免費(fèi)版高德地圖，截至目前其客戶端總下載量已經(jīng)突破3億。

　　談到如何做出免費(fèi)這一決定，成從武表示，地圖導(dǎo)航產(chǎn)品本身就與移動(dòng)端有著天然的聯(lián)系，同時(shí)在看到2010年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起這種趨勢(shì)后，認(rèn)為未來更有想象力和發(fā)展前景的方向是在移動(dòng)端，于是迅速做出免費(fèi)這一決定。

　　“地圖處于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)和核心位置，所以必須要在這樣一個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域進(jìn)行事先的布局”，成從武表示。

　　在成從武看來，對(duì)于高德地圖這樣一家傳統(tǒng)的導(dǎo)航地圖廠商來說，轉(zhuǎn)型為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，完全“是一種自我顛覆和自我革命”。

　　成從武表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的布局中，位置服務(wù)是必須要搶占的。對(duì)于已在行業(yè)內(nèi)摸爬滾打十多年的高德來說，數(shù)據(jù)是其優(yōu)勢(shì)，幫助高德在轉(zhuǎn)型過程中在互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)端占了先機(jī)，從而體現(xiàn)出其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口的地位。

　　成從武表示，高德地圖在傳統(tǒng)PC端的商業(yè)模式比較清晰，但在移動(dòng)端確定商業(yè)模式是最難解決的問題，這也是大家普遍面臨的問題。

　　他還表示，商業(yè)價(jià)值是在用戶價(jià)值的基礎(chǔ)上得以建立的。“從發(fā)展趨勢(shì)上來看，任何一個(gè)移動(dòng)端的應(yīng)用都必須在大的生態(tài)系統(tǒng)中確定自己的位置，并且為用戶帶去價(jià)值，唯有如此才能討論商業(yè)模式”。

　　以下是訪談實(shí)錄：

　　主持人：現(xiàn)在地圖在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)成為了大眾生活出行的重要出口和入口，接下來讓我們掌聲有請(qǐng)NTA傳播創(chuàng)始人申音(微博)與高德軟件CEO成從武討論“云導(dǎo)航，新生態(tài)”，掌聲有請(qǐng)二位!

　　申音：朋友們，下午好!很高興再次跟大家見面。我們抓住時(shí)間開始，今天討論的是導(dǎo)航的話題，因?yàn)閯偛旁谂_(tái)下聊了一下，您是2002年進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的，最開始高德做的是車載導(dǎo)航，應(yīng)該是汽車的前裝市場，在汽車上面導(dǎo)航。在2002年有沒有想到會(huì)變成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口浪尖的人物，有沒有想過這樣一個(gè)轉(zhuǎn)變?

　　成從武：我這個(gè)人做事情肯定是沒有那么遠(yuǎn)的前瞻性，當(dāng)時(shí)想的肯定不會(huì)想到十年后的今天會(huì)變成這個(gè)樣子。因?yàn)樽钤缛藗兘佑|導(dǎo)航，或者是了解導(dǎo)航都是從車載前端開始的，所以我們那個(gè)時(shí)候主要是面向國際主流的車廠，像奧迪、奔馳、寶馬車載端的。當(dāng)時(shí)國際上比較典型的導(dǎo)航是日本也是面向車載端，我當(dāng)時(shí)2005年去日本的時(shí)候在手機(jī)端上的導(dǎo)航?jīng)]有起來，所以2002年不可能想到移動(dòng)端的導(dǎo)航是這樣子。

　　申音：當(dāng)時(shí)是賣一張張光盤，就是賣License?

　　成從武：當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品就是一張光盤，到后期是到硬盤，商業(yè)模式也是License的方式。

　　申音：互聯(lián)網(wǎng)來了都會(huì)免費(fèi)，從去年開始你們也免費(fèi)了，免費(fèi)時(shí)代怎么做呢?你們?cè)趺慈ベ嶅X呢?我知道高德的客戶端總下載量已經(jīng)突破3億了，但是3億的用戶，這個(gè)公司下一步用免費(fèi)的商業(yè)模式怎么去運(yùn)作呢?你們過去一年又沒有心得體會(huì)?

　　成從武：大家在移動(dòng)端普遍面臨的一個(gè)課題，也是一個(gè)命題，也是最難解決的一個(gè)問題，就是商業(yè)模式問題。我們?cè)谔峁┟赓M(fèi)以后都在問這個(gè)問題，你們?cè)趺促嶅X?我的觀點(diǎn)是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，每一個(gè)應(yīng)用都應(yīng)該寄身在整個(gè)大的生態(tài)體系里面，站住你的位置，看你能不能在市場里面占到足夠的份額。當(dāng)然我們講在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代商業(yè)模式，大家似乎都知道就是那么一些后項(xiàng)收費(fèi)、廣告、增值業(yè)務(wù)等等。

　　在PC端當(dāng)時(shí)可能是商業(yè)模式大家一目了然，在移動(dòng)端上大家更覺得是非常困難的事情。我從大的發(fā)展趨勢(shì)來說，我的判斷是任何一個(gè)移動(dòng)端的應(yīng)用都必須寄身于大的生態(tài)體系里面去站住你的位置，你才有未來的商業(yè)模式可言。我沒有特別清楚想我們的商業(yè)模式是什么樣的，但是只覺得我們應(yīng)該為用戶帶去價(jià)值，能夠在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代使你的應(yīng)用在整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系里面占住足夠的位置，未來才有商業(yè)模式可言，這是我的基本理解。

　　申音：就是先有用戶價(jià)值，然后才有商業(yè)價(jià)值。你占據(jù)了整個(gè)入口很重要的位置，這個(gè)位置本身就有巨大的價(jià)值在里面?

　　成從武：對(duì)，我是這么想的。

　　申音：其實(shí)2010年高德上市，你們是一家上市公司了，你們的收入一直都還是很穩(wěn)健的增長。突然要做那樣的一個(gè)決定，我很想知道你當(dāng)時(shí)為什么敢下這樣的決心?

　　成從武：其實(shí)蠻困難的，為什么?作為我們一個(gè)中小企業(yè)、中小型的公司在美國上市以后，我們當(dāng)時(shí)的模式就是汽車前端這塊，收入非常穩(wěn)定。而且這個(gè)穩(wěn)定性在一般來說都可以預(yù)期到三年、五年甚至八年的時(shí)間，因?yàn)槠噺S的商業(yè)模式很簡單，一般要簽一個(gè)和約，都是三年、五年、八年的簽，所以未來的收入可見度是非常高。但是在2010年上市以后，有一個(gè)明顯的大的趨勢(shì)就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)潮在全球起來了，再加上我們是做地圖導(dǎo)航、地圖產(chǎn)品的，這種產(chǎn)品本身跟移動(dòng)端有天然的聯(lián)系，所以要有移動(dòng)必須就要有定位、導(dǎo)航基本的需求，所以看了這樣一個(gè)大的趨勢(shì)之后迅速做了一個(gè)決定，可能未來更有想象和發(fā)展前景的是在移動(dòng)端。2010年我在某一個(gè)場合提出來要建立位置服務(wù)門戶概念的時(shí)候，應(yīng)該說在業(yè)界在業(yè)界有很多人笑話我們這個(gè)事情，但是沒有過兩三年這個(gè)事情就起來了。在今天講這個(gè)話，大家都有這個(gè)共識(shí)了。

　　因?yàn)榈貓D本身是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在我自己理解是基礎(chǔ)核心和戰(zhàn)略的位置，所以必須要在這樣一個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域進(jìn)行事先的布局，所以當(dāng)時(shí)下了決心做了這么一個(gè)事情。

　　申音：當(dāng)時(shí)內(nèi)部有反對(duì)的聲音嗎?

　　成從武：人人都反對(duì)，就我一個(gè)人堅(jiān)持了。

　　申音：但是你作為CEO最后下了這樣一個(gè)決心?

　　成從武：我們是一個(gè)上市公司，作為戰(zhàn)略調(diào)整的時(shí)候公司要有巨大的資源投入到里面去，這樣必然會(huì)影響營收，同時(shí)也影響利潤，必然會(huì)帶來資本市場投資人的反應(yīng)，結(jié)果是股價(jià)長期低迷上不來。我們公司也有很多職業(yè)經(jīng)理人，給他們發(fā)的期權(quán)股票就是三年，最多是四年，都等著股價(jià)套現(xiàn)。搞戰(zhàn)略調(diào)整的時(shí)候股價(jià)上不來，資本市場看不到希望，所以我面臨的壓力你是可以想像的。

　　申音：當(dāng)你們真正從一家傳統(tǒng)的導(dǎo)航地圖的廠商轉(zhuǎn)型成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司的時(shí)候，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的世界玩法跟那樣的玩法是完全不一樣的?

　　成從武：用我的話講是自我顛覆、自我革命。當(dāng)然移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天大家看的很清晰了。對(duì)于我們轉(zhuǎn)型的公司，確確實(shí)實(shí)在今天回過頭來看的話，說起來都很清晰，但是當(dāng)時(shí)很迷盲的。你說移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人家也不理解，第二也不知道你要走到什么方向去。到今天的時(shí)候大家還是覺得很欣慰，為什么后來能夠堅(jiān)定的做下來。在內(nèi)部我也講了這么一個(gè)道理，就是一個(gè)公司無論是什么公司，必須要讓你的公司能夠取得長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值，你沒有一個(gè)長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值無論是資本市場或者是戰(zhàn)略投資人、兼并收購大家都不會(huì)看好你。我堅(jiān)信一個(gè)公司能夠做出長遠(yuǎn)價(jià)值出來的話總有人跟你合作，資本市場會(huì)看好你。作為一個(gè)上市公司如果不這樣的話，很容易被反對(duì)聲音淹沒或者堅(jiān)持不下來，這是很有可能的。

　　申音：當(dāng)我們進(jìn)入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的世界，百度、騰訊和阿里其實(shí)是敵是友對(duì)于我們中型的公司來說是非常艱難的選擇，我們知道最近你們已經(jīng)做出了選擇，我想知道你們?yōu)槭裁醋龀鲞@樣的選擇，為什么選擇的對(duì)象是阿里?

　　成從武：這個(gè)問題蠻有意思的，我前段時(shí)間已經(jīng)講過這個(gè)問題了。我們所處的行業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，尤其是2012年大家都知道SOLOMO的概念，這里面就很強(qiáng)調(diào)位置的重要性。高德公司在行業(yè)經(jīng)營了十多年，本身優(yōu)勢(shì)是數(shù)據(jù)。到后來我們轉(zhuǎn)型之后，在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)端搶占了先機(jī)，在這里面體現(xiàn)出來我們未來在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口的地位。2012年BAT三家是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的三年，也是覺醒的一個(gè)年份。大家都看到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)重要的布局，其中位置服務(wù)也是必須要搶占的。

　　這種情況下，高德公司在進(jìn)行轉(zhuǎn)型以后，這幾家也看到了位置服務(wù)對(duì)他們未來戰(zhàn)略的價(jià)值，我們高德公司所處的位置他們都會(huì)看到，所以在這種情況下就會(huì)想到這一步。我剛才也講了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)任何一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用和服務(wù)，必須寄身在大的生態(tài)體系里面，大的生態(tài)體系沒有一家能夠徹底去做到。我們?cè)谖恢梅?wù)領(lǐng)域已經(jīng)是全產(chǎn)業(yè)鏈的，高德公司所做的事情是在全產(chǎn)業(yè)鏈布局了。這種情況下移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是大生態(tài)、小生態(tài)環(huán)環(huán)相扣彼此進(jìn)行相互滲透。我覺得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)充滿了變化和機(jī)會(huì)，但是我自己認(rèn)為還是巨人的游戲。在這種情況下在大生態(tài)里必然要做出安排和選擇。

　　申音：是跟一家談過，還是跟三家談過?

　　成從武：我們也沒有那么“漂亮”，也沒有那么多人追求我們，有個(gè)把人就行了。

　　申音：本來就是個(gè)把三個(gè)。你覺得高德跟阿里的聯(lián)合會(huì)對(duì)整個(gè)的產(chǎn)業(yè)帶來怎么樣的新的想象空間呢?

　　成從武：我們選擇阿里當(dāng)時(shí)的考慮，這兩家公司我覺得是蠻互補(bǔ)的。

　　申音：互補(bǔ)在哪里?

　　成從武：互補(bǔ)的東西，其實(shí)地圖這個(gè)領(lǐng)域未來大的商業(yè)化的前景，我覺得是公認(rèn)的。其實(shí)未來還有一個(gè)大的應(yīng)用前景是移動(dòng)電商，這是必然的。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，我認(rèn)為跟PC時(shí)代有一個(gè)區(qū)別。PC時(shí)代是把年輕的男男女女宅在家里了，我認(rèn)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是把宅在家里的男男女女全部解放出來。因?yàn)橐苿?dòng)端的應(yīng)用和服務(wù)可以隨時(shí)隨地隨心的應(yīng)用和享受服務(wù)。在移動(dòng)電商和生活服務(wù)入口，如果通過地圖這樣的入口剛好能夠最便捷、最方便的去接近實(shí)體的商戶，這種情況下沒有必要非要回到你的家里，非要在辦公室用PC去享受購買、支付、消費(fèi)，所以我覺得移動(dòng)端給未來帶來的變化是這樣的情況，跟阿里的結(jié)合本身在電商有這樣上千萬級(jí)的商戶的資源，還有支付體系，這未來都是在移動(dòng)端必備的核心資源。

　　再加上地圖的入口，未來在O2O上有巨大的想象空間，在這種情況下必然會(huì)做出這樣的安排。

　　申音：最近一年高德一直在推開放平臺(tái)API的概念，我們看到不管是微博也好，很多的應(yīng)用當(dāng)用到位置信息的時(shí)候，其實(shí)后面是高德的技術(shù)在做支持。我很感興趣的是什么呢?為什么我們這樣一家公司會(huì)去做開放平臺(tái)的事情，聽起來這應(yīng)該更像是巨無霸去做的事，為什么不把你們的優(yōu)勢(shì)掌握好，而把自己最擅長的地方開放給別人呢?

　　成從武：這是整個(gè)公司戰(zhàn)略決定的，開放是能力的開放。我覺得在這個(gè)行業(yè)體系里面沒有技術(shù)能力開放是一個(gè)空話，開放本身是一個(gè)大的生態(tài)。我們開放的目的主要是把移動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，包括移動(dòng)位置服務(wù)整個(gè)生態(tài)體系建立起來。因?yàn)楦叩鹿具@種位置服務(wù)領(lǐng)域的基本能力、核心的能力都具備，必須把這個(gè)能力開放出去，和阿里走在一起以后，阿里還有云計(jì)算、支付能力，再結(jié)合在位置服務(wù)的基礎(chǔ)能力，比如定位、導(dǎo)航和地圖的搜索，還有其他的等等基礎(chǔ)能力。我覺得在整個(gè)位置服務(wù)領(lǐng)域里面，這些中小的微型企業(yè)、小型企業(yè)需求能力非常旺盛，所以希望把我們的能力開放出來，跟他們一起來把整個(gè)位置服務(wù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展繼續(xù)去營造起來。所以我剛才講的生態(tài)體系是誰也不開誰的，我們把能力開放出來大家共享資源、共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

　　申音：怎么界定核心能力呢?核心能力是擁有開放的能力嗎?

　　成從武：就是剛才講的在位置服務(wù)領(lǐng)域，比如數(shù)據(jù)是核心能力。

　　申音：數(shù)據(jù)是核心能力?

　　成從武：還有基于數(shù)據(jù)所做的服務(wù)，比如定位、導(dǎo)航、位置服務(wù)的搜索，還有地圖的基礎(chǔ)服務(wù)，比如渲染等等能力，這就是基于其他公司所具備的具有差異化的服務(wù)能力，所以開放出去。

　　申音：當(dāng)你回過頭去看曾經(jīng)跟你在一個(gè)戰(zhàn)壕的傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航廠商的時(shí)候，我們知道還有很多沒有像你這樣轉(zhuǎn)型到互聯(lián)網(wǎng)，你會(huì)對(duì)他們有什么建議嗎?

　　成從武：我也蠻敬佩他們的，就是比較專注。

　　申音：你還跟他們經(jīng)常在一起?

　　成從武：經(jīng)常，他們也比較專注，也比較堅(jiān)守，其實(shí)這也是公司成功必備的基礎(chǔ)要素，就是大家做一個(gè)事要專注、堅(jiān)守。但是有一點(diǎn)，在當(dāng)今時(shí)代我覺得很重要的是擁抱變化，這些傳統(tǒng)的地圖公司在這方面稍微欠缺一些。

　　申音：就是專注和擁抱變化是辯證的關(guān)系。

　　成從武：就是很多事情不能走極端，太專注、太堅(jiān)守就可能沒有看到變化，沒有預(yù)見到趨勢(shì)也可能被淘汰掉。

　　申音：接下來一個(gè)問題，我們知道你們從做車載導(dǎo)航起家，但是今天在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后大家談到下一步的時(shí)候，會(huì)講到車聯(lián)網(wǎng)或者是車載智能網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槲覀兛吹降腉oogle無人駕駛汽車，包括像特斯拉。聽起來好像又是用互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)方式去重新改造汽車產(chǎn)業(yè)巨大的東西，我在硅谷那邊去看特斯拉車的時(shí)候，就是兩塊巨大的屏幕，其中有一塊屏幕是谷歌(微博)的地圖，非常的震撼，跟原來的已經(jīng)完全不一樣了。你是怎么看未來的機(jī)會(huì)，尤其是在車載互聯(lián)網(wǎng)這一塊?

　　成從武：汽車行業(yè)比較特點(diǎn)，一百多年發(fā)展過來，汽車廠這個(gè)行業(yè)在整個(gè)工業(yè)革命里面處于的地位非常強(qiáng)勢(shì)。其實(shí)過去汽車行業(yè)也非常封閉，強(qiáng)勢(shì)加封閉，在去突破這樣一個(gè)壁壘的時(shí)候，確確實(shí)實(shí)門檻是非常高的。我們?cè)?jīng)做過工作，比如把汽車廠和運(yùn)營商拉在一起想做互聯(lián)網(wǎng)方面的事情，這兩個(gè)行業(yè)恰恰都是比較強(qiáng)勢(shì)的行業(yè)，所以拉在一起可見工作的難度是非常大的。后來我們就放棄了，但是今天的汽車廠又發(fā)生了很大的變化，為什么呢?由于有世界超一流的大公司，就像剛才里講到的蘋果、谷歌，他們已經(jīng)用互聯(lián)網(wǎng)的思維、互聯(lián)網(wǎng)的方式介入到汽車?yán)锩鎭?。這種情況下對(duì)汽車廠的沖擊就不是一般的影響了，所以這一次在今年一月份拉斯維加斯CES大會(huì)上，蘋果就發(fā)表了開放聯(lián)盟的消息。這個(gè)消息對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的振動(dòng)和影響是非常大的，也就是蘋果和谷歌都要進(jìn)入到汽車領(lǐng)域里面來，這樣汽車廠商就做不住了，原來移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)他們影響也是比較大的，也就是說他們也很難獨(dú)善其身。

　　申音：就是原來很遙遠(yuǎn)的事情現(xiàn)在到了面前。

　　成從武：特斯拉這種概念車出來以后，我當(dāng)然是很看好。為什么我們公司做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)?我當(dāng)時(shí)在內(nèi)部也講過，未來移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也是做汽車的制高點(diǎn)，我們做好移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)才能把傳統(tǒng)業(yè)務(wù)鞏固住，才能夠把未來的機(jī)會(huì)抓住，這也是我當(dāng)時(shí)的一個(gè)判斷。現(xiàn)在也是在以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方式改造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，這些大的互聯(lián)網(wǎng)公司，包括BAT三家或五家都是非?？春玫念I(lǐng)域，這也是一個(gè)非常大的蛋糕，大家也在想這個(gè)事。

　　申音：謝謝成總。

　　成從武：謝謝大家!