歷時(shí)近三年，克服了180多項(xiàng)技術(shù)難題，不斷攻關(guān)研發(fā)生產(chǎn)制造，4月11日，由重慶艾博瑞威軌道交通設(shè)備有限公司打造的“未來號(hào)”齒軌觀光登山列車于首次載人測試成功，這也滿足了國內(nèi)外山地景區(qū)、冰雪景區(qū)對(duì)旅游軌道的需求。

　　據(jù)了解，該列車設(shè)計(jì)爬坡能力25%，比傳統(tǒng)軌道爬坡能力提高了8倍，同時(shí)還具備北斗5G物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛、S-ATP列車自動(dòng)保護(hù)、運(yùn)營數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析等高科技智慧功能。另外，此次啟動(dòng)發(fā)車的齒軌式登山列車率先采用普通軌道和齒軌無縫對(duì)接契合的專利技術(shù)，該技術(shù)解決了一個(gè)國際化的難題，可以使列車在爬坡齒軌段和普通鐵路段不停車自動(dòng)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了國際重大技術(shù)壁壘的突破，開創(chuàng)了我國新型軌道制式落地項(xiàng)目的先河。

　　“在今年的2月25日我們進(jìn)行了不載客試運(yùn)行，通過45天的滿載實(shí)驗(yàn)以后，今天我們?cè)谶@里主要進(jìn)行的是我們的載客試運(yùn)行，通過各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢測和測量，目前我們的這個(gè)齒軌登山列車，它的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)都很完美，能夠達(dá)到相應(yīng)的國家規(guī)范要求。”重慶艾博瑞威軌道交通設(shè)備有限公司副總經(jīng)理蔣耀庭介紹。

　　此次所在的試車線全長517米，具有25%的極限爬坡坡道和豎曲線、平曲線同時(shí)交織的復(fù)雜路況，施工難度和參數(shù)整定的難度都是史無前例的。