這份長(zhǎng)達(dá)百頁(yè)的白皮書(shū)——《向隨需應(yīng)變的城市空中交通系統(tǒng)大步邁進(jìn)》，系統(tǒng)闡述了被稱為“VTOL”的城市飛車設(shè)計(jì)理念和可行性。VTOL是一種可垂直起降的電動(dòng)飛機(jī)，比火車、汽車要靈活得多，無(wú)需固定的線路，但也無(wú)法在地面行駛。按照優(yōu)步的設(shè)計(jì)，VTOL與直升機(jī)有些類似，但其噪音要比直升機(jī)小得多，近乎零排放，更適合做城市交通旅行工具。

白皮書(shū)稱，發(fā)達(dá)的城市基礎(chǔ)設(shè)施為空中交通系統(tǒng)的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)，停車場(chǎng)的屋頂、高樓頂?shù)闹鄙龣C(jī)停機(jī)坪，甚至高速路立交橋邊的空地，都可以作為VTOL的?？空军c(diǎn)使用，其運(yùn)營(yíng)成本要遠(yuǎn)低于修建和維護(hù)道路、橋梁以及隧道的費(fèi)用。雖然最初投入較高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，VTOL會(huì)成為一種經(jīng)濟(jì)的日常交通方式。重要的是，使用VTOL會(huì)節(jié)約大量時(shí)間。例如從舊金山到圣何塞兩個(gè)小時(shí)的車程，有了快速、清潔、高效、安全的VTOL，15分鐘即可達(dá)到。

各種先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展使VTOL成為可能，但依然面臨著一些技術(shù)難題和政策障礙，如低成本高效電池的開(kāi)發(fā)，政府空中管制政策的制定等，更重要的是如何讓公眾信服，相信VTOL是一種安全可靠的公共交通工具。

對(duì)此優(yōu)步公司信心十足。其白皮書(shū)稱，有了飛機(jī)和直升機(jī)的鋪墊，有了流行文化和電影中飛車概念的普及，人們會(huì)很快適應(yīng)這種交通工具，相比無(wú)人駕駛汽車，VTOL會(huì)更容易讓人接受。此外，空中交通系統(tǒng)的發(fā)展需產(chǎn)業(yè)界、政府部門以及大眾等多方參與合作，此份白皮書(shū)的出臺(tái)僅是開(kāi)始，公司還將于2017年舉行峰會(huì)，邀各方共同探討空中交通系統(tǒng)的發(fā)展。