人們常常說：“衛(wèi)星導(dǎo)航玩兒的就是高精度”，此話不假。在現(xiàn)代的各種各樣導(dǎo)航系統(tǒng)中，衛(wèi)星導(dǎo)航的確是定位精度最高的。這得益于使用了精度最高的原子鐘時(shí)間源和時(shí)間測(cè)量技術(shù)。衛(wèi)星導(dǎo)航的測(cè)量誤差來源于噪聲和偏差，重要誤差來自三個(gè)方面：運(yùn)行控制系統(tǒng)相關(guān)的誤差，主要是衛(wèi)星星歷和星鐘的誤差；與衛(wèi)星信號(hào)從衛(wèi)星至接收機(jī)的傳播過程有關(guān)的誤差，主要是電離層和對(duì)流層引起的誤差；與接收機(jī)和接收機(jī)環(huán)境有關(guān)的誤差，主要來源是接收機(jī)噪聲和多徑效應(yīng)。除此之外，影響最終定位精度的因素是與參與定位結(jié)果計(jì)算的衛(wèi)星在天空中的幾何分布圖形密切相關(guān)，成為誤差放大的幾何因子系數(shù)。在衛(wèi)星信號(hào)受到外界物理遮擋，不僅僅是增加多徑效應(yīng)的幾率和嚴(yán)重性，而且會(huì)惡化幾何因子系數(shù)，當(dāng)然在GNSS多星座工作條件下，由于可用衛(wèi)星數(shù)量明顯增加，該因子系數(shù)會(huì)大大地得到改善。

　　所謂的導(dǎo)航接收機(jī)噪聲誤差是指信號(hào)的偽隨機(jī)（PRN）碼噪聲（約1m）和接收機(jī)內(nèi)部噪聲（約1m）的組合效應(yīng)。所謂偏差是由可用性選擇和其他偏差因素造成的?？捎眯赃x擇（SA）是用可變的時(shí)間偏差對(duì)GPS信號(hào)進(jìn)行人為惡化。SA是美國國防部用來限制非美國軍事和政府用戶的精度。由于SA的作用，使GPS C/A碼測(cè)量精度從30m降到100m。從2000年5月1日午夜起SA已經(jīng)終止，每個(gè)衛(wèi)星信號(hào)的SA偏差是不同的，所以導(dǎo)致每個(gè)衛(wèi)星用于導(dǎo)航解時(shí)，成為SA偏差組合函數(shù)。由于 SA 偏差隨時(shí)間而變化，其低頻項(xiàng)周期會(huì)超過若干小時(shí)，所以定位解或單獨(dú)衛(wèi)星的偽距在短于若干小時(shí)的周期上平均會(huì)無濟(jì)于事。運(yùn)用的差分改正更新速率必須低于SA和其他偏差的相關(guān)時(shí)間。其他偏差來源包括：未經(jīng)控制段修正的星載時(shí)鐘誤差可能導(dǎo)致1m的誤差；星歷誤差約1m；對(duì)流層時(shí)延約1m；非?；婋x層時(shí)延可達(dá)約10m；多徑效應(yīng)約0.5m。

　　還有可能是人為或者設(shè)備失誤，可能導(dǎo)致數(shù)百千米的誤差，它的來源可能是控制段由于計(jì)算機(jī)或人為失誤引起1m至數(shù)百千米的誤差，也可能是用戶的失誤，包括大地基準(zhǔn)的不正確的選擇會(huì)引起1m至數(shù)百米的誤差，還可能是接收機(jī)軟件或硬件故障引起的誤差，其大小范圍具有一定的隨意性。