2月8日，貴陽(yáng)電務(wù)段工作人員攜帶著北斗防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備在進(jìn)行作業(yè)。新華社記者 劉續(xù) 攝
今年春運(yùn)期間，貴陽(yáng)電務(wù)段首次將北斗精準(zhǔn)定位人身防護(hù)系統(tǒng)運(yùn)用于作業(yè)人員人身安全防護(hù)。該系統(tǒng)將高精度定位技術(shù)、GIS電子圍欄技術(shù)、列車導(dǎo)航終端、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融為一體，實(shí)現(xiàn)了車站、機(jī)車、防護(hù)員、作業(yè)人員安全防護(hù)四聯(lián)控，保障了鐵路行車安全。  

只要在后臺(tái)設(shè)置一個(gè)電子圍欄，就能精準(zhǔn)管控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的作業(yè)區(qū)域和時(shí)間，保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和人員生命安全。今年春運(yùn)期間，貴陽(yáng)電務(wù)段首次依托北斗定位技術(shù)的“明察秋毫”，將作業(yè)人員的安全防護(hù)上升到了“厘米級(jí)”。

2月8日，貴陽(yáng)電務(wù)段工作人員通過“北斗高精度手機(jī)”和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員通話。新華網(wǎng) 盧志佳 攝
　　2月8日，記者走進(jìn)貴陽(yáng)龍里工電綜合維修基地。在一樓的聯(lián)合調(diào)度指揮中心，貴陽(yáng)電務(wù)段的工作人員正通過“北斗精準(zhǔn)定位人身安全防護(hù)系統(tǒng)”遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的作業(yè)狀況。在監(jiān)控屏幕上，作業(yè)人員其實(shí)是一個(gè)個(gè)帶有姓名的圓點(diǎn)。

　　2月8日，貴陽(yáng)電務(wù)段工作人員通過“北斗高精度手機(jī)”視頻連線后方指揮中心。新華網(wǎng) 盧志佳 攝

　　“我們現(xiàn)場(chǎng)工作人員的移動(dòng)范圍被控制在事先劃定的電子圍欄內(nèi)，一旦越界，屏幕上的警示圖標(biāo)就會(huì)從綠色變?yōu)榧t色閃爍，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員的終端設(shè)備也會(huì)語(yǔ)音報(bào)警。”貴陽(yáng)電務(wù)段龍里信號(hào)車間副主任趙龍介紹。

2月8日，貴陽(yáng)電務(wù)段工作人員通過“北斗精準(zhǔn)定位人身安全防護(hù)系統(tǒng)”遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的作業(yè)狀況。新華網(wǎng) 盧志佳 攝
　　電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要部門，是負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)、機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位。電務(wù)段管轄的信號(hào)設(shè)備要是出現(xiàn)故障，列車運(yùn)行就亂了套，因此經(jīng)常需要進(jìn)入軌道等區(qū)域檢修設(shè)備。

　　“以往我們作業(yè)人員只能通過作業(yè)前的指令，現(xiàn)場(chǎng)用肉眼觀察，以及防護(hù)員的人工提醒，來判斷自己是不是在安全的區(qū)域，是不是在安全的時(shí)間作業(yè)。”龍里信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)陳剛說。

　　2月8日，貴陽(yáng)電務(wù)段工作人員在實(shí)訓(xùn)基地測(cè)試演練“北斗精準(zhǔn)定位人身安全防護(hù)系統(tǒng)”。新華網(wǎng) 盧志佳 攝

　　陳剛和同事在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作之前，都要佩戴一臺(tái)終端設(shè)備在肩上，這是一臺(tái)小型化、低功耗，融合定位、視訊、對(duì)講功能的厘米級(jí)北斗高精度手機(jī)。在作業(yè)區(qū)域，一臺(tái)終端設(shè)備就代表了一個(gè)作業(yè)人員。

　　2月8日，貴陽(yáng)電務(wù)段工作人員在作業(yè)前檢查“北斗高精度手機(jī)”。新華網(wǎng) 盧志佳 攝

　　在龍里工電綜合維修基地的實(shí)訓(xùn)軌道上，陳剛向記者展示了“北斗精準(zhǔn)定位人身安全防護(hù)系統(tǒng)”的定位精準(zhǔn)度。后方防護(hù)人員在實(shí)訓(xùn)軌道劃定了一個(gè)電子圍欄，并引導(dǎo)陳剛無限靠近電子圍欄的邊界，此時(shí)陳剛的終端設(shè)備仍然顯示狀態(tài)為安全。隨后，陳剛用正常步幅向電子圍欄外邁出一小步，僅僅兩秒鐘時(shí)間，終端設(shè)備就發(fā)出尖銳的警報(bào)聲，并語(yǔ)音提示“脫離天窗 請(qǐng)注意安全”。

　　2月8日，系統(tǒng)在作業(yè)人員脫離電子圍欄后報(bào)警。新華網(wǎng) 盧志佳 攝

　　“技防優(yōu)于人防”。“北斗精準(zhǔn)定位人身安全防護(hù)系統(tǒng)”有利于后方防護(hù)人員真實(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)人員作業(yè)地點(diǎn)、下道避車情況，杜絕無計(jì)劃作業(yè)、超范圍上道作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。趙龍說，春運(yùn)期間，鐵路車流量大，電務(wù)段的作業(yè)頻次也比平時(shí)更高，更需要像“北斗精準(zhǔn)定位人身安全防護(hù)系統(tǒng)”這樣的高科技來為鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航。