近日，新疆鐵路部門引入支持北斗系統(tǒng)的軌道檢查車正式投入使用。依托北斗系統(tǒng)，該軌檢車的軌道檢測系統(tǒng)定位精度較以往得到顯著提升。

　　據(jù)了解，軌道檢查車是用來檢測軌道的幾何狀態(tài)，以便評價軌道平順狀況的特種車輛，它是保障行車安全、平穩(wěn)、舒適和指導(dǎo)軌道養(yǎng)護維修的重要工具。軌檢車在運行時，能實時把線路的幾何尺寸檢測信息反饋至軌檢系統(tǒng)中進行收集分析，以此來判斷線路狀況。當(dāng)軌道數(shù)據(jù)異常時，定位病害線路位置的精準(zhǔn)度則成為能否及時開展補救工作的關(guān)鍵。

　　“這臺軌道檢查車依托北斗系統(tǒng)提供的高精度位置服務(wù)，不僅可以滿足偏遠山區(qū)鐵路線路的檢測，還能使軌檢車檢查線路病害定位精度控制在10米內(nèi)，而此前的定位精度范圍僅為50-100米，不易準(zhǔn)確定位線路細(xì)微變化的位置。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司工程師介紹說。

　　該軌檢車通過車底的兩組激光攝像組件對線路幾何狀態(tài)數(shù)據(jù)進行采集，軌道檢測系統(tǒng)可自動實現(xiàn)數(shù)據(jù)比對，當(dāng)發(fā)現(xiàn)軌道數(shù)據(jù)異常時，該系統(tǒng)依靠北斗系統(tǒng)可以精準(zhǔn)定位病害線路位置。根據(jù)軌檢車的記錄，工作人員能夠準(zhǔn)確判斷線路狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)軌道平順狀態(tài)不良的地點，以便采取緊急補修或限速措施，并確定應(yīng)進行計劃維修的里程段落，編制維修作業(yè)計劃。

　　今年，新投入使用的軌道檢查車將在春節(jié)前對疆內(nèi)所有運營線路進行全覆蓋、無死角檢查。北斗系統(tǒng)的應(yīng)用，將大幅度提升作業(yè)效率，為春運期間鐵路旅客的出行安全給予重要保障。