PBN(Performance Based Navigation， 直譯為“基于性能的導(dǎo)航”)是運(yùn)用衛(wèi)星導(dǎo)航，不再依賴地面?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)航設(shè)施，使飛機(jī)利用機(jī)載設(shè)備和性能，沿任意期望的路徑飛行。

“傳統(tǒng)導(dǎo)航是先在地面沿航路依照一定間距設(shè)置一些導(dǎo)航站點(diǎn)，然后飛機(jī)就根據(jù)這些導(dǎo)航站點(diǎn)發(fā)出的無(wú)線電信號(hào)，經(jīng)沿途導(dǎo)航站依次交班，從而實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的“認(rèn)路”，但這種導(dǎo)航技術(shù)完全依賴于地面站的信號(hào)和密度，受地形影響嚴(yán)重，較高的地形可能對(duì)導(dǎo)航信號(hào)產(chǎn)生遮擋。”南航新疆分公司運(yùn)行指揮部工程師王寧介紹說(shuō)，PBN飛行程序不依賴地面導(dǎo)航臺(tái)，而是使用星基導(dǎo)航，在飛機(jī)性能允許的情況下，可以在任何需要的位置規(guī)劃航跡，也能在缺乏足夠地面導(dǎo)航設(shè)施的地區(qū)使飛機(jī)安全運(yùn)行。

據(jù)介紹，由于PBN程序可以使用高精度衛(wèi)星導(dǎo)航，縮小保護(hù)區(qū)間隔、降低著陸標(biāo)準(zhǔn)，因此可以減少航班延誤，提高航班正點(diǎn)率。

目前，新疆16個(gè)民用機(jī)場(chǎng)中已有14個(gè)完成了PBN飛行程序設(shè)計(jì)，烏魯木齊終端區(qū)的PBN運(yùn)行正在穩(wěn)步推進(jìn)

（來(lái)源：新疆經(jīng)濟(jì)報(bào) 作者：于惠如 編輯：陳飚）