一、   行業(yè)概述

中小學(xué)生及兒童是社會(huì)特殊的弱勢(shì)群體，其交通安全倍受社會(huì)關(guān)注，近期，關(guān)于中小學(xué)校車、幼兒園接送車的安全事故頻發(fā)，已引起國(guó)家教育部等有關(guān)主管部門的高度重視，并出臺(tái)多項(xiàng)政策加強(qiáng)監(jiān)督管理。為此，各級(jí)政府高度重視和關(guān)心中小學(xué)生及兒童的交通安全，要把校車安全管理作為各級(jí)政府安全管理的重要內(nèi)容，并以政府牽頭，將工作責(zé)任層層分解到教育、交通、公安交警、安監(jiān)等政府職能部門，要建立群防群治的安全管理網(wǎng)絡(luò)，形成全社會(huì)齊抓共管的合力。
校車管理的現(xiàn)狀主要突出表現(xiàn)在：校車和司機(jī)分散管理，監(jiān)管缺失；父母擔(dān)心孩子在路途的安全；校車出事故對(duì)社會(huì)影響極大。校車主要事故和隱患有：部分違規(guī)或報(bào)廢車輛上路；超速，違規(guī)駕駛時(shí)有發(fā)生；隨意超載，存在安全隱患；安全意識(shí)薄弱，司機(jī)和隨行老師忽視安全。
校車的安全運(yùn)行已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，如何加強(qiáng)對(duì)校車的監(jiān)管呢？盡管現(xiàn)在已經(jīng)出臺(tái)了有關(guān)校車的使用規(guī)范，但是因?yàn)楸O(jiān)管需要花費(fèi)大量的人力物力導(dǎo)致執(zhí)行難度加大，為了解決這一難題，迫切需要一套用于實(shí)現(xiàn)校車司機(jī)駕駛行為規(guī)范、車輛狀態(tài)管理、學(xué)生乘客安全管理的校車管理信息系統(tǒng)，立足于為政府主管部門、中小學(xué)校、幼教機(jī)構(gòu)和學(xué)生家長(zhǎng)提供車輛安全監(jiān)管和智能服務(wù)。主要目的是加強(qiáng)校車行駛安全管理，規(guī)范司機(jī)駕駛行為，消除校車交通安全隱患，完成各單位車輛及駕駛員信息管理，重點(diǎn)監(jiān)管超速、超載、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為，有效預(yù)防涉及校車的道路交通事故，全力保障師生的人身安全，與學(xué)生家長(zhǎng)之間建立車輛安全信息互動(dòng)通道。

二、   解決方案

廈門北斗通校車北斗衛(wèi)星定位安全監(jiān)控管理平臺(tái)，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的定位技術(shù)結(jié)合無(wú)線通信技術(shù)（GSM、CDMA、3G）、地理信息管理系統(tǒng)（GIS）等高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的監(jiān)控，通過(guò)無(wú)線數(shù)字通道將信號(hào)輸送到車輛監(jiān)控中心，然后通過(guò)GIS將位置信號(hào)用地圖語(yǔ)言顯示出來(lái)，通過(guò)車載視頻采集設(shè)備及時(shí)傳輸車內(nèi)載客的影像信息。同時(shí)，為學(xué)生家長(zhǎng)建立園車安全信息通道，使家長(zhǎng)及時(shí)了解學(xué)生和車輛安全。

1、系統(tǒng)拓?fù)鋱D

2、功能展示

2.1車輛管理

（1）專用電子地圖

根據(jù)學(xué)校、幼兒園及分支機(jī)構(gòu)的地理位置信息及相關(guān)屬性信息，制作專用電子圖層，便于主管部門更直觀的了解和掌握車輛位置、學(xué)校位置分布信息。

（2）車輛信息管理

建立車輛信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)校車信息（如品牌、型號(hào)、核定載客人數(shù)以及各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等信息）進(jìn)行整合，構(gòu)建一套車輛信息管理數(shù)據(jù)庫(kù)，便于企業(yè)掌握和查找各單位的車輛情況，進(jìn)一步完善車輛信息管理。

（3）車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控

通過(guò)城市電子地圖顯示車輛的實(shí)時(shí)位置、在監(jiān)控客戶端中能夠一目了然地看到所有車輛的情況，包括上傳照片、實(shí)時(shí)報(bào)警數(shù)據(jù)等。

（4）行駛軌跡回放

北斗監(jiān)管平臺(tái)可隨時(shí)調(diào)閱車輛行駛的歷史軌跡，供事后備查。

2.2安全管理

（1）超速報(bào)警

根據(jù)監(jiān)管要求，在后臺(tái)預(yù)先設(shè)定車輛行駛的限速值，一旦行駛超速，前端主動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信息，以便進(jìn)行監(jiān)督管理。

（2）圖像信息采集

利用安裝在車內(nèi)的視頻采集器，通過(guò)拍照方式記錄車內(nèi)載客狀態(tài)，特別是學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的高峰時(shí)段，設(shè)置自動(dòng)拍照機(jī)制，提高圖像自動(dòng)采集頻率，有效控制和預(yù)防車輛超載或遺漏學(xué)生在車上的的安全隱患，并將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)街行钠脚_(tái)，為主管部門的決策行動(dòng)提供可靠依據(jù)。

（3）疲勞駕駛

根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部要求，駕駛員持續(xù)駕駛車輛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，每隔4小時(shí)必須停止駕駛20分鐘以上，使駕駛員得到充分休息，消除因疲勞駕駛造成的安全隱患，達(dá)到預(yù)防交通事故發(fā)生的目的。系統(tǒng)會(huì)對(duì)連續(xù)駕駛時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)長(zhǎng)的駕駛員發(fā)出警示提醒，并在監(jiān)控終端顯示報(bào)警信息。

（4）斑馬線、隧道口提醒

當(dāng)車輛行駛到斑馬線前、隧道入口前時(shí)，車輛喇叭會(huì)主動(dòng)提醒駕駛員減慢車速、安全行駛，以起到安全警示的作用。預(yù)防事故發(fā)生，保障人身安全。

（5）遇險(xiǎn)求助

車輛在行駛過(guò)程中遇到突發(fā)事件（如遇歹徒、車輛故障、交通事故等）或其他意外緊急事件，可通過(guò)北斗向中心發(fā)送求救信號(hào)，便于相關(guān)部門能盡早發(fā)現(xiàn)、盡早救助，以避免或減少人員傷亡，降低損失。

（6）報(bào)備車輛超速報(bào)警

系統(tǒng)對(duì)已進(jìn)行報(bào)備的車輛，設(shè)定限速值，一旦車輛超速行駛，中心平臺(tái)可立即發(fā)出聲光報(bào)警信息，車載喇叭同時(shí)提醒駕駛員減慢車速、安全行駛。預(yù)防事故發(fā)生，保障人身安全。

（7）駕駛員身份識(shí)別

建立駕駛員信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)校車駕駛員基礎(chǔ)信息進(jìn)行匯總，如駕駛員姓名、性別、年齡、從業(yè)資格、工作單位、駕齡、有無(wú)重大交通事故記錄等。每位駕駛員均持有一張IC卡，車輛啟動(dòng)時(shí)駕駛員必須執(zhí)行刷卡動(dòng)作，設(shè)備采集IC卡相關(guān)信息，并上傳至監(jiān)控中心。

2.3信息服務(wù)

（1）短信通知

每位學(xué)生持有一張IC卡，上、下車時(shí)，小朋友只需在設(shè)備上執(zhí)行刷卡動(dòng)作，數(shù)據(jù)就會(huì)自動(dòng)傳回后臺(tái)，信息同時(shí)也會(huì)發(fā)送到學(xué)生家長(zhǎng)的手機(jī)。針對(duì)固定線路、固定站點(diǎn)的接送車輛，可建立短消息定制或手機(jī)電子站牌查詢服務(wù)功能。系統(tǒng)需事先采集車輛行駛線路、?？空军c(diǎn)信息，后臺(tái)通過(guò)實(shí)時(shí)北斗數(shù)據(jù)，將車輛按照指定線路和站點(diǎn)行駛的信息通過(guò)短信發(fā)送到手機(jī)，家長(zhǎng)只需登錄網(wǎng)站選擇定制相應(yīng)的線路和提醒的站點(diǎn)，就能及時(shí)知曉車輛及兒童的安全抵達(dá)、安全離開(kāi)、到站提醒等信息。

（2）到站查詢

實(shí)現(xiàn)通過(guò)PC或者移動(dòng)終端查詢校車當(dāng)前的位置，方便家長(zhǎng)隨時(shí)隨地了解校車的行駛過(guò)程，方便接送。

2.4報(bào)表管理

后臺(tái)系統(tǒng)支持強(qiáng)大的報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析運(yùn)算，對(duì)政府相關(guān)部門、幼教企業(yè)關(guān)注的各類信息進(jìn)行橫縱向比對(duì)分析，生成數(shù)據(jù)結(jié)果，如車輛出勤報(bào)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表、車輛超速報(bào)警統(tǒng)計(jì)報(bào)表等，可根據(jù)主管部門的監(jiān)管要求，定制開(kāi)發(fā)后臺(tái)報(bào)表。

三、 北斗應(yīng)用及技術(shù)創(chuàng)新

1、綜合運(yùn)用多項(xiàng)高新技術(shù)。
項(xiàng)目綜合運(yùn)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、GPRS無(wú)線通信、GIS地理信息等最新信息技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控校車的行駛情況并根據(jù)特殊條件進(jìn)行TTS語(yǔ)音提示，為安全提供可靠保證。
2、創(chuàng)新應(yīng)用即插即用的擴(kuò)展架構(gòu)，提供豐富的安全提醒技術(shù)。
運(yùn)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、GIS和TTS技術(shù)信息，通過(guò)北斗車載設(shè)備實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，結(jié)合GIS地理信息開(kāi)發(fā)對(duì)特殊區(qū)域的設(shè)定，實(shí)時(shí)提醒校車進(jìn)出區(qū)域的情況；通過(guò)非指定區(qū)域停車報(bào)警、怠速報(bào)警等規(guī)范校車駕駛行為，提高管理效率。
3、創(chuàng)新應(yīng)用線路模式結(jié)合B/S結(jié)構(gòu)，提供便捷位置查詢服務(wù)。
在校車的行駛路線上，選取一定數(shù)量的關(guān)鍵區(qū)域作為站點(diǎn)，組合形成一條線路。通過(guò)衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)判斷校車的進(jìn)出站點(diǎn)情況，并反映到B/S結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)中，在PC和移動(dòng)終端均能夠進(jìn)行查詢，極大地方便了家長(zhǎng)接送孩子的需要。
4、創(chuàng)新結(jié)合刷卡與短信的通知模式。
每一位學(xué)生都配有校車卡，記錄了持卡學(xué)生的個(gè)人信息。學(xué)生分別在上車、到校、離校、下車時(shí)刷卡，中心收到數(shù)據(jù)后，通過(guò)短信網(wǎng)關(guān)將包含校車、學(xué)生、時(shí)間等內(nèi)容的信息發(fā)送至家長(zhǎng)的手機(jī)。
5、研究開(kāi)發(fā)多媒體數(shù)據(jù)采集技術(shù)。
中心下發(fā)實(shí)時(shí)抓拍或定時(shí)抓拍指令，車載設(shè)備上傳照片數(shù)據(jù)，在多媒體傳輸過(guò)程中，在發(fā)送方進(jìn)行分包，并在接收方進(jìn)行重組，解決大數(shù)據(jù)的傳輸問(wèn)題。通過(guò)照片的上傳，實(shí)現(xiàn)對(duì)校車內(nèi)部及周邊實(shí)際情況的監(jiān)控。

四、 應(yīng)用情況

廈門北斗通校車北斗衛(wèi)星定位安全監(jiān)控管理平臺(tái)立足于為政府主管部門、中小學(xué)校、幼教機(jī)構(gòu)和學(xué)生家長(zhǎng)提供車輛安全監(jiān)管和智能服務(wù)，目前，該平臺(tái)為全市80%以上學(xué)校、幼教機(jī)構(gòu)提供車輛安全管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)功能包括車輛運(yùn)行監(jiān)控、車內(nèi)圖像信息采集、車輛行駛超速信息、緊急救援、信息統(tǒng)一發(fā)布、短信發(fā)送、學(xué)生刷卡等，具備里程統(tǒng)計(jì)報(bào)表、超速統(tǒng)計(jì)報(bào)表等統(tǒng)計(jì)報(bào)表的導(dǎo)出功能。



方案提供方簡(jiǎn)介
廈門北斗通信息技術(shù)股份有限公司
廈門北斗通信息技術(shù)股份有限公司，是伴隨我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展大潮，由廈門信息集團(tuán)與匯紅風(fēng)險(xiǎn)投資公司共同創(chuàng)立的一家從事北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)。公司致力于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，應(yīng)用導(dǎo)航定位、指揮控制、精密測(cè)量、遙感監(jiān)測(cè)等專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提供面向行業(yè)、城市、公眾的位置信息服務(wù)。
作者簡(jiǎn)介
賀效鵬，廈門北斗通信息技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品部經(jīng)理，畢業(yè)于沈陽(yáng)工業(yè)學(xué)院，電子儀器及測(cè)量技術(shù)專業(yè)，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)超過(guò)十年，發(fā)表多篇行業(yè)論文。